1. Подключите разъемы к двигателю и установите жгут проводов двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Способ подключения разъемов жгута проводов двигателя приведен в подразделе “УЗЕЛ” раздела “Общие сведения”. 
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
2. Установите адаптер впуска воздуха на головки блока цилиндров. (Модель Euro 4)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
3. Установите впускной коллектор на клапан воздушного потока в сборе или на адаптер впуска воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
8,3 Нм (0,8 кгс-м, 6,1 фунт-сила-фут)
4. Подсоедините шланг подачи топлива (A) и шланг отвода паров топлива (B).
5. Подсоедините трубку подачи топлива к левой топливной трубке.
ОСТОРОЖНО:
• Проверьте быстроразъемный соединитель на предмет повреждений и грязи. При необходимости, очистите уплотняемую поверхность трубки.
• При соединении быстроразъемного соединителя, перед тем как заблокировать его сдвигающимся фиксатором, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Если заблокировать сдвигающийся фиксатор тяжело, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Убедитесь в надежном соединении быстроразъемного соединителя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините быстроразъемный соединитель, как показано на приведенном ниже рисунке.
|
(a) |
Сдвигающийся фиксатор |
6. Установите левый щиток впускного коллектора.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
7. Подсоедините трубку подачи топлива к правой топливной трубке.
ОСТОРОЖНО:
• Проверьте быстроразъемный соединитель на предмет повреждений и грязи. При необходимости, очистите уплотняемую поверхность трубки.
• При соединении быстроразъемного соединителя, перед тем как заблокировать его сдвигающимся фиксатором, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Если заблокировать сдвигающийся фиксатор тяжело, убедитесь в том, что трубка вставлена до упора.
• Убедитесь в надежном соединении быстроразъемного соединителя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Подсоедините быстроразъемный соединитель, как показано на приведенном ниже рисунке.
|
(a) |
Сдвигающийся фиксатор |
8. Установите правый щиток впускного коллектора.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
9. Установите заднюю часть корпуса воздушного фильтра.
10. Установите фиксатор (B), который крепит жгут проводов датчика расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха, и подключите разъем (A) к датчику расхода воздуха и температуры впускаемого воздуха.
11. Установите всасывающий шланг на заднюю часть корпуса воздушного фильтра. (Модель с гидравлическим усилителем рулевого управления)
12. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозной системы к впускному коллектору.
• Модель с левосторонним управлением
• Модель с правосторонним управлением
13. Подсоедините вакуумный шланг (A) к впускному коллектору.
14. Подключите разъем (B) к датчику абсолютного давления в коллекторе.
15. Подключите разъем (C) к датчику положения дроссельной заслонки.
16. Подключите разъем (A) к электромагнитному клапану управления продувкой адсорбера.
17. Закрепите шланг вентиляции картера в сборе зажимом (B).
18. Затяните гайку (C) и болт (D), которые крепят трубку рециркуляции отработавших газов к водяной трубке в сборе. (Модель Euro 5)
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Используйте новую прокладку.
• Обязательно затягивайте трубку рециркуляции отработавших газов сначала в точках (C), а затем в точках (D).
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
19. Установите шланг предварительного подогревателя.
20. Установите впускной воздушный патрубок.
21. Поднимите автомобиль на подъемнике.
22. Установите нижний кожух.
23. Опустите автомобиль.
24. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
25. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.